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摘要
为获得燃油中污染颗粒对燃油计量装置工作特性影响的定量规律并探索一种面向非标燃油部件污染卡滞特性的分析方法，基于OMEGA理论将污染颗粒对燃油部件的作用转化为卡滞力，据此建立了燃油污染工况下燃油部件和装置的动力学模型。开展了固体污染度等级为GJB450B-7/8/9级时燃油计量装置的工作特性仿真，获得了各等级燃油对其关键部件性能的影响规律。结果表明，所建伺服阀污染卡滞模型获得的负载流量响应与标准伺服阀污染卡滞模型的结果基本吻合，9级燃油中计量活门最大卡滞力约140N，响应时间为无污染时的2倍多，计量燃油量最大相对误差增加4倍以上，本文提出的方法可为非标燃油部件和系统的污染卡滞建模提供参考。
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