科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为满足符合实际工况的解耦需求,针对有阻尼条件下的车辆悬置系统,建立了包含阻尼参数的动力总成悬置系统模型;然后,对比例阻尼和非比例阻尼的动力总成悬置系统进行理论分析,采用拉普拉斯变换求解有阻尼的悬置系统微分方程,计算了在比例阻尼和非比例阻尼影响下系统的固有频率;最后,利用MATLAB软件开发了相应的解耦平台,并以某型号商用车为例,在ADAMS中建立模型进行仿真验证。二者固有频率一致,证明了方法的有效性与软件结果的可靠性。
-
单位机电工程学院; 桂林电子科技大学
