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摘要
在某汽油增压发动机耐久试验及热循环试验中，多次发生排气歧管开裂问题。针对该问题从产品质量、振动过大、热负荷过大方面展开原因排查，确定开裂原因为：排气热端模态过低；开裂部位存在热应力集中。应用质量功能展开和普氏矩阵两个工具，确定解决排气热端模态过低最佳措施为增加三元催化器支架；针对热应力集中，局部优化气道圆角，减小内凹结构。优化后方案模态提升至点火频率以上，经过耐久试验和热循环试验验证，开裂问题得到改善。
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在某汽油增压发动机耐久试验及热循环试验中，多次发生排气歧管开裂问题。针对该问题从产品质量、振动过大、热负荷过大方面展开原因排查，确定开裂原因为：排气热端模态过低；开裂部位存在热应力集中。应用质量功能展开和普氏矩阵两个工具，确定解决排气热端模态过低最佳措施为增加三元催化器支架；针对热应力集中，局部优化气道圆角，减小内凹结构。优化后方案模态提升至点火频率以上，经过耐久试验和热循环试验验证，开裂问题得到改善。
