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摘要
在某种车用空心六角头杆件的挤深孔工序中，负责成形深孔的芯模受力极大，表面磨损严重、失效快。为解决该问题，基于经典的粘着磨损理论，通过Deform11.0软件，研究了5种不同结构的芯模的挤压过程，对比了芯模表面的最大磨损深度和严重磨损面积，结果发现同等条件下锥面芯模的寿命更长。以降低磨损为目的，通过正交试验对锥面芯模的尺寸参数进行了优化，同时研究了不同涂层对芯模表面的降磨损作用，结果表明在TiAlN涂层的降磨损效果更好。采用改进后的芯模进行零件的深孔成形，孔的成形质量较好，芯模寿命为原来的2.48倍。
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单位中原工学院信息商务学院
