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摘要
针对电动轻型车辆用驱动电机，设计开发了一种新型永磁体内置式永磁同步电机(IPMSM)．电机的转子采用永磁体切向充磁(spoke-type)结构，在保证转子机械强度和兼顾电机电磁特性的前提下，提出了一种IPMSM用spoke-type混合冲片转子结构，并采用了非均匀气隙设计．采用有限元法分析计算了电机的空载反电动势波形、齿槽转矩及不同工作条件下的输出转矩特性，并与采用内置V-type转子结构的IPMSM进行对比分析．研究分析结果表明，在保证与内置V-type转子结构的IPMSM相同电磁特性的条件下，采用本文所提出的spoke-type混合冲片转子结构，永磁体的用量可减少32%，从而实现了降低电动轻型车辆用驱动电机的制造成本．
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