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摘要
为预防船员主观方面失误引起的水上交通事故发生，需探究在岗船员的心理负荷变化特性，作为了解船员驾驶行为能力的基础性研究，也是智能航行人机共融的关键一步。开展基于船舶操纵模拟器的驾驶模拟试验，提取在不同航行场景下船员的心率变异性(Heart Rate Variability, HRV)指标数据，构建基于因数分析的船员心理负荷模型，分析并验证在岗船员的心理负荷变化特征，结果表明：在计算船员心理负荷时，HRV指标比心率指标具有更高的效度和信度；在航行初期，船员的心理负荷处于较高水平或呈现升高的趋势，随后船员逐渐适应常规航行场景且此时心理负荷水平较低；在航行末期，船员的心理负荷处于较低水平且变化趋势比较平滑；突发事件对船员的心理负荷有显著的影响，船员心理负荷因突发事件的发生而显著增加。
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