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摘要
在地铁等地下结构设计中，抗浮设计经常是设计的重难点，抗浮稳定性验算不满足要求时，需要通过增加抗拔桩或围护桩压顶用以抵抗地下水浮力的影响，为了明确抗浮措施中不同抗力的影响程度，合理选取不同的安全系数，通过对地铁结构中恒载和摩擦力对结构抗浮的不同贡献值的研究，有针对性地对恒载和摩擦力采取不同的抗浮安全系数，最终在安全、适用、经济的基本原则下优化了抗浮设计措施，证明同一个工程采用不同的抗浮安全系数是可行的，并在工程实践中得以验证，从而减少了工程造价，避免了过度设计。
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单位中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
