摘要

地铁车站大客流组织的方法和效率受制于最小的客流疏导能力[1]。本文以中间站为例,通过计算车站通道通过能力和空间容纳能力,将车站的客流疏导能力与实际客流情况进行比较,结合最小客流疏导能力及实际情况优化大客流情况下的客流组织方案。

  • 单位
    兰州市轨道交通有限公司