为了研究某款轿车的平顺性优化问题，运用ADAMS/Car软件建立了整车多体动力学模型，并对影响平顺性的悬架刚度与阻尼参数进行了匹配分析。使用ISight软件集成ADAMS/Car和MATLAB组件，构建了多软件协同的优化模型。以驾驶员座椅处总加权加速度的均方根作为优化指标，选择弹簧刚度系数和减振器阻尼系数作为设计变量，采用多岛遗传算法进行求解，得到这2个悬架参数的优化匹配方案。结果表明：总加权加速度的均方根值改善了8.65%，整车平顺性得到了改善。
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