随着城市化的发展，城市与周边乡镇之间存在明显的“虹吸效应”，城市人口数量明显增加，同时在“撤点并校”政策的实施背景下，中小学的总数逐步下降，但规模却不断扩大。基于经济水平的不断提高，我国机动车驾驶员及私人汽车的数量呈爆炸式增长趋势，“中国式接送”让校园出入口的拥堵情况不断加剧，给城市和学校周边居民带来严重的困扰。本文尝试以学生接送问题为切入点，探讨城市中小学在接送时段交通拥堵的原因，并从笔者团队近期的设计实践中梳理出城市中小学接送系统的构成和形式，进一步扩展中小学校园的功能。
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