速度120km/h标准地铁列车气动阻力优化研究

作者：吕晓俊; 柳宁; 张业

来源：智慧轨道交通, 2023, 60(01): 24-28.

• 标准地铁
• 空气动力学
• 减阻
• 头型
• 导流罩
• 气动外形

轨道车辆的空气动力学性能与列车能耗及舒适性密切相关，优化车辆的气动外形能够有效减小车辆运行中的气动阻力。为了提升地铁列车的经济性、安全性及舒适性，结合系列化中国标准地铁列车的研制，针对速度120 km/h的地铁车辆列车，从头型、司机室导流、空调布局及导流、贯通道选型等方面进行低气动阻力外形设计。研究结果表明，增加头型长度能够有效减小气动阻力，头型长度优化后，与平钝头型相比气动阻力减小7.19%;司机室后端增加导流罩后气动阻力减小3.95%;空调布局由两端布置优化为集中布置并在前后端增加导流结构后，整车气动阻力减小6.96%。研究结果对于提升城轨车辆气动性能、减小列车运行能耗具有一定的参考意义。