为探究即时配送服务(IDS)骑手普遍的危险骑行意图驱动来源，基于计划行为理论(TPB)提出态度、主观规范和直觉行为控制与行为意图的假设关系，拓展安全氛围、薪资期望和工作场所冲突3个变量，构建IDS骑手危险骑行的结构方程模型。研究结果表明：拓展TPB比TPB具有更好的拟合适配度，知觉行为控制、安全氛围和工作场所冲突对配送危险骑行意图的作用更突出；配送骑手普遍缺乏有效的交通安全考核和安全教育培训；加强IDS骑手雇佣关系的解释能力和提高骑手话语权是解决IDS交通安全问题的关键。
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