摘要

在现代汽车上,底盘中的拖臂扭转梁式悬架系统是重要的受力部件,由于正常行驶工作中,汽车悬架系统各组成部件在载荷作用下相对位置会发生改变,常用的仿真系统对单件分析载荷,没有考虑构件的柔性,对悬架系统进行强度分析时,这些原因导致仿真结果产生偏差。因此,本文以某轿车拖臂扭转梁式悬架系统为例,对拖臂扭转梁式悬架系统进行整体强度分析,对比整体与单件强度,分析结果的差异,对提高拖臂扭转梁式悬架系统设计具有一定的指导意义。

  • 单位
    安徽机电职业技术学院

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