基于仿生的A柱-后视镜区域气动降噪研究

作者：陈鑫; 李延洋; 沈传亮; 吴元强; 冯晓; 谢冲; 杨昌海

来源：汽车工程, 2018, 40(01): 69-75.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.01.011

• A柱-后视镜区域
• 仿生模型
• 气动降噪
• 风洞实验
• 中高频域

在某SUV车型的A柱-后视镜区域建立了6种仿生模型,稳态计算采用SST k-ω湍流模型,瞬态计算采用大涡模拟(LES),探讨了流场和声场的气动特性。仿真与风洞实验结果对比表明,仿真的监测点压力系数与实验数据基本吻合,1/3倍频程声压级曲线也比较一致。仿真结果表明,6种仿生模型都起到了降低噪声的作用,尤其在人耳敏感的中高频域降噪效果更为明显。其中,仿生模型1(A柱凸起结构)与原模型相比,降低了涡流强度,对流线具有梳理作用。总声压级的分析表明,仿生凸起模型局部降噪效果明显,仿生凹坑模型降噪效果均匀。

• 单位
  吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室