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摘要
钢-混凝土结合梁结构常用于大跨径悬索桥、斜拉桥等悬吊桥跨结构,其结构自振频率一直是研究重点。文章以主跨360.0m的钢-混凝土结合梁斜拉桥为分析对象,首先通过桥梁荷载试验,验证了钢、混凝土材料采用截面特性等效换算方式分析钢-混凝土组合结构的可行性;然后对比分析了钢-混凝土组合梁斜拉桥3个阶段自振特性,即有限元计算阶段自振特性、竣工验收阶段自振特性、运营22年后结合梁自振特性,以寻找钢-混凝土结合梁斜拉桥在不同时间阶段结构刚度、自振特性的变化特征。结果表明,在钢-混凝土结合梁结构运营22年后,桥梁结构1阶对称竖弯自振频率降低了3.94%;桥梁结构2阶反对称竖弯自振频率降低了9.29%;桥梁结构3阶对称竖弯自振频率降低了5.58%。
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