基于模糊控制的磁流变悬置隔振系统性能分析

作者：程自力; 潘道远^*; 肖平; 时培成

来源：重庆理工大学学报：自然科学, 2020, 34(08): 15-21.

• 动力总成
• 隔振性能
• 磁流变悬置
• 模糊控制

在基于磁流变悬置的基础上引入模糊控制理论,建立了发动机磁流变悬置隔振系统的3自由度动力学模型。运用Matlab/Simulink设计了仿真模型,并对发动机在两种工况下的振动情况进行仿真分析。发动机在启动工况下的振动速度降低75.1%,振动加速度降低79.5%;在怠速工况下振动速度降低82.4%,振动加速度降低84.9%。研究结果表明:磁流变悬置系统在怠速工况下的隔振性能好于启动工况时;相对于普通液压悬置隔振系统,采用模糊控制的磁流变悬置隔振系统的隔振性能更好。

• 单位
  安徽工程大学; 芜湖安普机器人产业技术研究院有限公司