不同海拔条件下喷油参数对柴油机性能的影响

作者：焦宇飞; 刘瑞林^*; 杨春浩; 周广猛; 张众杰; 董素荣

来源：内燃机学报, 2020, 38(03): 210-218.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.202003028

• 柴油机
• 高海拔性能
• 循环喷油量
• 喷油定时
• 共轨压力

通过内燃机高原环境模拟试验台,研究了不同海拔条件下高压共轨柴油机在最大转矩转速点(1 500 r/min)全负荷(2 300 N·m)和部分负荷(500 N·m)工况下喷油提前角、共轨压力及循环喷油量(全负荷)对柴油机燃烧特性与性能的影响规律.结果表明:全负荷工况下,随着喷油提前角增加,柴油机滞燃期增加,最高燃烧压力和最大压力升高率增大,增大趋势随海拔增加而降低,柴油机转矩在0 km和3 km海拔先增加后减小,在5 km海拔时逐步增加.随着共轨压力增加,柴油机燃烧相位提前,最高燃烧压力、最大压力升高率和转矩均增加,排温降低;部分负荷工况下,有效燃油消耗率随共轨压力增加而降低.随循环喷油量增加,转矩、排温和缸内压力均逐渐增大,最大压力升高率在3 km海拔范围内逐渐增加、在5 km海拔时逐渐减小.海拔每升高1 km,柴油机在全负荷工况下,最佳循环喷油量平均降低5.81%,最佳喷油提前角和共轨压力在全负荷和部分负荷工况下平均分别增加了1.2°,CA、0.8°,CA和4 MPa、3 MPa.

• 单位
  中国人民解放军海军工程大学; 中国人民解放军军事交通学院