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摘要
试验台采用5台电机作为动力,可满足630 kW以内的车辆传动部件的试验,可以进行与车辆实际使用状况一致的中后桥并行试验,也可以按传统试验方法对中后桥分别进行试验,还可以按载荷谱进行试验。对驱动桥、变速器等各类试验的组合匹配进行了研究,开放了多种测控参量,便于新试验项目的开发。充分考虑了操控的方便性和安全性,采用了安全的加载方式和先减速后减载的快停方法,尽可能地避免了因突然失载造成失控的可能性。通过了对平地机驱动桥、中后桥、轨道交通齿轮箱、汽车变速器的试验。试验结果表明,该系统具有转速转矩控制精度高、响应快、抗干扰能力强的特点。
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单位中国汽车工程研究院
