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摘要
济阳黄河公铁两用特大桥是济南至滨州铁路的关键控制性工程，结合沿线控制因素，对该段落内的3处桥位进行技术经济综合比选，与规划G308共通道跨越黄河的公铁合建桥位方案节省通道资源、与主河槽水流夹角小，行洪条件好，同时符合济阳站设站条件，最终确定为推荐桥位。在该桥位上，根据防洪、通航及构筑物等限制条件，确定了主河槽中采用(228+240+300) m不等跨布置孔跨方案。结合跨度、桥位处机场限高要求，提出了钢桁梁矮塔斜拉桥、上加劲连续钢桁梁及钢箱梁矮塔斜拉桥3种公铁两用特大桥主桥的桥式方案，孔跨布置均为(72+144+228+240+300+132+84) m。通过对结构受力、施工、接线条件及技术经济性等多个因素比选分析，发现3个桥式方案均能满足结构功能需求，但钢箱梁矮塔斜拉采用公铁同层，虽然降低了公路桥面高程，但公路接线条件差，上加劲连续钢桁梁刚度最大，但用钢量也大，经济性差，最终推荐采用公铁分层的钢桁梁矮塔斜拉桥方案。
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