摘要

电池荷电状态(SOC)估计的准确性对于混合动力汽车至关重要。将支持向量回归方法用于电动汽车电池SOC的估计。方法中考虑了电池温度、电压、电流、净安时数等因素,对于电动汽车典型工况试验数据得到了小于0.04的误差。比较研究表明:支持向量回归方法比神经网络方法有更好的鲁棒性。