一次由“列车效应”造成的致洪暴雨分析研究

作者：柯文华; 俞小鼎; 林伟旺; 黄二龙; 管习权; 黄天宋; 杨新

来源：气象, 2012, 38(05): 552-560.

• 天气形势
• 高空冷涡
• 列车效应
• 极端降水 weather situation
• high-altitude cold vortex
• "train effect"
• extreme precipitation

2010年6月25日在粤东南部地区发生了超历史纪录的强降水过程。利用MICAPS 3.1软件系统、多普勒雷达及中尺度地面自动加密观测站等资料进行分析表明:深厚的高空冷涡位置偏南,移动缓慢是造成此次极端降水的直接影响系统。有组织排列的多单体风暴活动、地面准静止锋及其前方锋前暖区内出现的中尺度辐合长时间维持,是形成"列车效应(Train Effect)"的主要原因,降水回波沿东北—西南向排列的地面总能量中心移动,特殊的地形作用促使"列车效应"形成。反射率因子图上显示强降水回波具有低质心结构且垂直发展旺盛,具有"牛眼"结构特征的速度图上表明了强盛的低空西南急流存在。由于"大风核"存在,造成中小尺度次...

• 单位
  中国气象局培训中心; 广东省揭阳市气象局