基于ECG指标的山区公路线形对驾驶员特性的影响研究

作者：莫秋云; 李荣敬; 李军; 张科研; 梁卫鸽

来源：中国安全科学学报, 2013, (12): 16-20.

DOI：10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2013.12.002

• 山区公路
• 心电(ECG)指标
• 心率增长率
• 心率变异性(HRV)
• 疲劳驾驶
• 数据采集(DAQ)卡 mountainous highways
• electro cardio gram(ECG) index
• growth rate of heart rate(HR)
• heart rate variability(HRV)
• fatigue driving
• data acquisition(DAQ) card

为获得山区道路纵坡路段线形对驾驶员特性的影响情况,利用数据采集(DAQ)卡和LabVIEW图形编程软件建立驾驶员心电(ECG)采集系统,结合生理学、医学心理学、工程心理学和人机工程学等方面理论方法和研究手段,建立驾驶员心率增长率与山路线形指标的回归模型。对驾驶员心率变异性(HRV)进行分析。结果表明:长大下坡路段坡度为3.5%左右时,驾驶员心率增长率超过40%,其心里最为紧张,而且HRV频域测量指标中的低频段功率值(LF)与高频段功率值(HF)之比(LF/HF)值在整个下坡过程中呈上升趋势,表明驾驶员交感神经活跃,易出现驾驶疲劳,对安全行车极为不利。

• 单位
  桂林电子科技大学; 桂林科技创业服务中心