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摘要
为了降低停机位分配方案对航班扰动的敏感性，大量文献针对停机位分配的鲁棒性开展研究。将停机位分配鲁棒性的表征方式分为“约束条件”和“目标函数”两类。其中，鲁棒性约束可分为：约束缓冲时间和约束冲突概率；鲁棒性目标可分为：空闲时间均衡性、鲁棒性成本和冲突等三类目标。接着，从精确算法和启发式算法两个角度梳理总结了停机位分配鲁棒性的求解方法。从停机位分配鲁棒性的研究对象扩展、航班扰动预测方式优化、新技术对停机位分配模型影响、新算法设计应用和场面多资源联合调度等五个方面展望了停机位分配鲁棒性进一步研究方向。
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单位中国民航管理干部学院; 南京航空航天大学
