嘉兴火车站基坑位于人口密集的老城区，面积约3.3万m2，基坑形状不规则，周边环境和施工工序复杂。文章以该基坑项目为实例，详细介绍了1种整坑设计分块实施的基坑一体化设计方案。工程将基坑第1道支撑作为一个整体进行整坑设计，从第2道支撑往下再利用重力式挡土墙进行分块设计，并首次采用扶壁式挡墙作为基坑第2道支撑的转换支座，在施工组织和节省工期方面都取得良好的效果。
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