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摘要
目前，国内地铁隧道4G/5G公用移动通信网络覆盖基本采用三家运营商共享双路（或四路）1-1/4全频段漏缆建设方案，或电信联通共享双路1-1/4全频段漏+移动独享双路1-5/8漏缆建设方案。以上两种建设方案存在无线主设备利用率偏低或漏缆共享不充分的缺陷。文章从漏缆的设计原理出发，阐述了传统漏缆在5G公用移动通信网络建设中存在的问题，并提出了一种基于低损耗漏缆的地铁隧道5G公用移动通信网络覆盖方案。
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单位湖北邮电规划设计有限公司
