针对热电联产蒸汽长距离运输过程中保温的问题，结合某管网工程，采用数值模拟的方法，研究了不同敷设方式管网的散热特性，并根据设计负荷计算了管网用户处的蒸汽参数。研究结果表明，在蒸汽供热管道中，空气层和土壤可一定程度上降低管道中蒸汽的热损失，对管道起到保温效果，直埋敷设管段的热损失要小于架空敷设管段。当管网负荷较低时，部分用户处会出现冷凝，负荷增大会使管道温降减小，压降增大。该研究为供热管道工程优化提供理论基础。
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