大跨暗挖车站叠合初支拱盖法施工适应性研究

作者：赵迎; 霍奇; 宋战平; 胡敏; 王军保; 周冠南

来源：西安建筑科技大学学报(自然科学版), 2019, 51(05): 688-694.

DOI：10.15986/j.1006-7930.2019.05.012

• 上软下硬地层
• 大跨暗挖车站
• 叠合初支拱盖法
• 适应性

贵阳轨道交通2号线省医站位于上软下硬的复合地层中.为了分析叠合初支拱盖法对本工程的适应性,本文采用数值模拟的方法,对施工可能引起的地表沉降、拱顶沉降、管线竖向位移、支护结构轴力和围岩塑性区分布进行了分析研究.结果表明:叠合初支拱盖法沉降控制效果理想、围岩塑性区分布范围和塑性应变值较小,但初期支护拉压区转换频繁,较为薄弱,易受破坏.与现场实测地表沉降数据对比显示,数值模拟结果在变化趋势上与实测结果基本一致,最终沉降量值也较为接近.因此,省医站主隧道选用叠合初支拱盖法进行施工合理、可行.

• 单位
  土木工程学院; 中国铁建大桥工程局集团有限公司; 西安建筑科技大学