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摘要
本工程为北京地区首次以高速公路形式下穿河道的工程,工程水文地质条件复杂,承压水水头较高,基坑开口线较大,属于超宽深大一级等级基坑,基坑支护采用多种支护方式相结合。施工前针对自身特点进行了风险识别,人工填土、粉砂、细砂等地层开挖期间的渗水流砂,第3、4、5层承压水的治理,多种支护结构交接处的应力集中部位,二级基坑上部的施工便道等均是施工中风险把控要点。施工中加强监测和巡视力度,直到基坑回填完毕,本工程周边环境及围护结构自身变形均在控制值范围内,风险可控。本工程基坑支护方式及施工过程中风险管控措施可行有效,为北京地区以后类似工程提供实例类比参考依据。
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