双柱墩式桩基承台抗弯分析研究

作者：黄明海

来源：工程建设与设计, 2021, (16): 19-55.

DOI：10.13616/j.cnki.gcjsysj.2021.08.206

• 双柱墩
• 承台
• 应力
• 有限元
• 拉压杆模型

公路桥梁中,独柱墩接承台形式结构的应用较为常见,其受力研究也趋于成熟。而双柱墩接承台的受力性能研究相对较少。论文以墩柱间距D和桩基间距L为控制变量构建5组模型为研究对象,通过建立墩柱-承台-桩基实体有限元模型,研究承台的应力分布情况。通过拉压杆模型与实体有限元模型结果对比分析可知,对于带双柱墩的桩基承台,其控制截面位于两墩柱中心线处;增加墩柱间距D或减小桩基间距L,可有效减少承台抗弯钢筋的配置;采用拉压杆模型可真实地反映承台的应力分布情况,其抗弯分析结果指导配筋是安全可靠的。

• 单位
  郑州市交通规划勘察设计研究院