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摘要
钢管系杆拱桥结构合理,跨越能力好,施工工艺大多采用先梁后拱法施工。新建商合杭铁路西苕溪右线特大桥,主跨上跨Ⅲ级航道,航道行船密集、运输繁忙,设计为140 m系杆拱,采用先拱后梁法施工,悬臂浇筑梁段最大节段长8 m重260 t。本文详细介绍了跨航道高铁大跨系杆拱桥先拱后梁法系梁悬臂施工,针对大节段大吨位长悬臂薄壁悬灌梁段跨航道施工,研究设计并实施了垂直吊杆无水平力轻型挂篮体系,解决了使用尼尔森体系吊杆的施工难题;挂篮自重小,既满足了节段施工要求又大大减轻了对薄壁板结构的压力;大大降低了挂篮安装难度,同时节省工期与成本。
