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摘要
地震灾害对于桥梁结构的破坏性巨大，黏滞阻尼器可起到减震耗能的作用，以某混合梁斜拉桥为依托，建立Midas Civil有限元模型，分析了黏滞阻尼器对斜拉桥的动力性能影响规律，最终可得到以下结论：当桥梁主塔墩梁连接处添加阻尼装置后，主梁跨中截面内力可降低0.7%～2.2%，变形值可降低约2.2%；各项黏滞阻尼器布置方案计算结果对比表明在桥梁辅助墩上添加纵向黏滞阻尼器后，桥梁的各项动力响应计算结果虽然降低，但相较于整体动力响应而言，其并不显著；综合考虑经济性、可行性等多方面因素，主塔布置阻尼器的方案性价比最高。
