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摘要
以某型动车组牵引辅助变流器用电磁组件为研究对象，针对数值仿真计算时在其超温保护机制中热点位置定位温度绝对值不准确的缺陷，基于试验提出了一种电磁组件热点精确定位的方法。文章结合电磁组件绕组结构的匝间间隙差异导致冷却空气压力损失情况，选定23个电磁组件测试点进行了长时温升试验，并根据试验结果精准确定了电磁组件热点位置。以此为依据设计出控制单元超温保护的逻辑阈值、温度开关的开启温度和恢复温度，形成了一种电磁组件超温保护机制。最后针对辅助变压器超温保护，在辅助变流器轻载工况下进行了超温保护的故障模拟试验，验证了文章提出的电磁组件热点定位方法及其保护机制的可行性和有效性。该方法弥补了仿真计算的不足，具有一定的工程应用价值。
