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摘要
针对地铁车站基坑工程施工风险大和施工环境的复杂性，为实现基坑工程风险等级的合理评估，提出了基于证据理论的信息融合方法对基坑工程进行风险等级评估。基于实际工程概况和施工经验，确定了围护结构顶水平位移，竖向位移，地下水位等影响基坑安全等级的因素，并将其划分为4个等级。利用熵权法确定各个风险等级的权重，然后基于证据理论的信息融合方法对监测数据进行有效融合，进而得到基坑工程各个区域的风险等级。对广佛环城际铁路琶洲支线大学城东站的基坑工程进行实证分析，基坑工程风险评估等级与实际工程情况相符，为基坑风险评估与安全管理提供决策依据，保证了地铁车站基坑工程施工的安全性。
