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摘要
在公路建设过程中可能出现各种类型的高填方路基,如果其沉降变形不能满足规范要求,应当对路基采取一定的处治措施,以免造成重大损失。本文以国道107线驻马店境驿确交界至驻信交界段改建工程一级公路填方路基为工程实例,首先对路基沉降变形的现场监测数据进项处理,随后采用FLAC3D建立了不同路基沉降的影响因素下的有限元模型,计算了路基各工况下的沉降变形量,最后将数值计算结果与现场实测数据进行对比得到了高填方路基沉降变形随各因素的变化规律,差值满足最大误差范围的要求。
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单位驻马店市公路工程开发有限公司
