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摘要
为了全面掌握某横穿城市道路段电力隧道结构安全性，在对其进行现场调研与检测的基础上，获取该段电力隧道的病害状况、材料强度、钢筋配置等一系列安全技术指标，并考虑单、双车辆荷载通过该电力隧道上方时的9种可能工况，建立“车辆-道路-电力隧道”三维有限元分析模型。模型计算结果表明：该段电力隧道顶、底板在最不利工况下的弯矩分别为32.44kN·m/m和31.50kN·m/m，隧道边墙在最不利工况下承受的剪力为22.78kN/m，经结构验算后发现电力隧道顶板现状承载力存在明显不足，有着很大的安全隐患。为了解决这一隐患，本文提出采用局部病害修补和框架钢梁加固的综合治理方案，并经有限元建模分析，发现采用该方案加固后电力隧道弯矩比加固前明显降低，降低率达22.13%，可满足电力隧道顶板现状配筋要求，取得了较为良好的加固治理效果。
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单位中国电子工程设计院; 中电投工程研究检测评定中心
