涡轴发动机涡轮过渡段环形叶栅试验验证

作者：吴小芳^*; 周颖; 刘长青

来源：航空科学技术, 2021, 32(02): 38-43.

DOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.02.005

• 涡轮过渡段
• 环形叶栅
• 试验
• 变迎角
• 马赫数

本文以涡轴发动机涡轮过渡段(ITD)为研究对象,进行了环形叶栅试验,获取了过渡段在-15°～15°迎角下过渡段的损失特性。试验结果表明,总压损失随着马赫数的增加而增加,且呈二次曲线关系。在进口迎角为-5°～0°时,涡轮过渡段总压损失最低,在正迎角时,涡轮过渡段总压损失较大,且偏离支板倾斜方向越大,损失越大。试验同时获得了设计状态过渡段内部气动参数分布,可为该涡轮过渡段支板叶型的优化设计提供一定的试验依据。

• 单位
  中国航发湖南动力机械研究所