为了更加经济地治理杂填土铁路路基，以西部某铁路工程为例，基于对深厚杂填土地基处理和边坡治理两方面出发，通过理论分析和实验数据发现：强夯可有效提升杂填土的承载力，提出一种优化强夯施工顺序的方式，有利于强夯施工时的沉降更快收敛，具有较好的经济性；通过对路堑边坡进行一定范围翻挖回填，并对翻挖回填的地基范围进行强夯加固的组合处理方式，可以较经济地实现对杂填土路堑边坡的治理。同时，强夯不仅可以用于地基加固，也可通过提升强夯影响范围岩土层的力学参数，实现治理边坡稳定性问题。
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