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摘要
针对现实中不同网络之间的连接边存在负载传递和容量约束的现象，提出了一种考虑相依边负载的相依网络级联失效模型，并将该模型运用到地铁公交相依网络上，分析不同交通网络之间的换乘所带来的负载分配问题。该模型综合考虑了相依边过载失效、相依节点故障和非最大连通子图节点损失的失效情况。通过调节攻击比例，分析不同负载重分配策略、不同的网络耦合方式与组合模式、网络的相依程度、不同边攻击方式下对相依网络鲁棒性的影响。结果表明：剩余容量分配策略能有效缓解相依边的过载失效，小世界网络组成的相依网络鲁棒性更好；提高耦合程度和子网络的平均度能有效提高相依网络的抗毁性；相较于相连边，攻击相依边对网络的鲁棒性影响更大。
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