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摘要
随着列车网络技术的高速发展，无线通信将应用于下一代列车网络控制系统中。在IEC 61375 2-5协议基础上提出了以ETB(Ethernet Train Backbone)和ECN(Ethernet Consist Network)为基础的无线列车网络通信结构。针对终端设备之间因列车实际运行需要而进行跨ETB、ECN通信的需求，给出适用于轨道交通专用网络的地址转换（R-NAT）方法，保证跨编组子网之间通信不会出现IP冲突。针对传统编址寻址方式较为复杂的问题，提出了基于偏移量的IP编址方法，提高了编址寻址的速度和准确度。
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