基于车致振动响应的双层钢桁梁桥行人舒适性分析

作者：陈代海; 周帅; 李整; 许世展; 房益林

来源：公路工程, 2022, 47(02): 7-13.

DOI：10.19782/j.cnki.1674-0610.2022.02.002

• 人车共用桥梁
• 行人舒适性评价
• 车速
• 车重
• 行车间距

以某人车共用的双层钢桁架梁桥为研究对象，运用ANSYS软件建立桥梁-人体有限元分析模型。基于车辆荷载引起的行人振动加速度响应，采用均方根加速度、烦恼率和频域分析等3种人体舒适性评价方法对行人舒适性进行评价，分析车速、车重和行车间距等因素对行人舒适性的影响。计算结果表明：3种行人舒适性评价方法的评价标准虽不同，但能得出一致的评价结论；在车速为45 km/h时，人体会感到由车辆荷载引起桥梁振动所带来的不舒适感；人体舒适性随车重的增加而降低，当车重超过10 t时，人体会出现较为明显的不舒适性；增大行车间距对人体舒适性的影响较小，但可能使行人产生不良的生理反应。

• 单位
  土木工程学院; 郑州大学