U型左转远引在干线感应协调控制中的应用研究

作者：章立辉; 唐小军

来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2015, 39(01): 60-64.

• 交通工程
• U型左转远引
• 感应协调
• 鲁棒配时
• 微观仿真

考虑交叉口交通需求的不确定性问题,以实施感应协调控制的城市干线为研究主体,分析干线交叉口左转交通流利用左转专用相位和U型左转远引2种方式实现左转的运行效果.应用Synchro进行单个交叉口信号优化配时,基于带宽最大化的干线感应协调鲁棒配时方法确定最佳相位差.利用Sim traffic进行微观仿真,算例分析表明:U型左转远引能够明显降低交叉口进口道平均延误和95th排队长度;各交叉口服务水平显著提高;干线运行指标,如系统平均延误、平均速度均有所改善.对不同比例左转流量对进口道平均延误的影响分析可知,U型左转方案对左转流量的变化造成的延误变化不是很敏感.

• 单位
  大连理工大学; 交通运输学院