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摘要
为探索轨道车辆碳钢薄壁板梁结构车顶制造中不同阶段焊接残余应力的变化规律，获得焊接过程中的残余应力数据，分析了其变化原因。讨论了轨道车辆碳钢薄壁板梁结构设计、焊接残余应力与结构临界失稳载荷之间的影响关系，认为三者之间影响机理的认识不完全清楚，对综合抗变形能力研究尚不全面，这些领域是提高轨道车辆碳钢薄壁板梁结构内在和外在质量亟待解决的问题。文中利用X射线衍射法对结构进行残余应力测试，研究不同梁柱间距及焊接前后应力变化，这为优化结构和焊接工艺，提高轨道车辆碳钢薄壁板梁结构综合抗变形能力提供理论依据。
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