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摘要
基于火灾动力学软件FDS建立三维隧道火灾模型,分析不同车辆阻塞工况下隧道拱顶温度、烟气扩散分布规律。结果表明,火源下游段阻塞车辆对隧道烟气层影响较上游段阻塞车辆影响大;隧道阻塞车辆增多,火灾烟气层破坏越严重;火源前端阻塞车辆周身形成环隙流,可对隧道拱顶温度峰值的降低起到积极作用。
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基于火灾动力学软件FDS建立三维隧道火灾模型,分析不同车辆阻塞工况下隧道拱顶温度、烟气扩散分布规律。结果表明,火源下游段阻塞车辆对隧道烟气层影响较上游段阻塞车辆影响大;隧道阻塞车辆增多,火灾烟气层破坏越严重;火源前端阻塞车辆周身形成环隙流,可对隧道拱顶温度峰值的降低起到积极作用。
