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摘要
湿陷性黄土在我国分布广阔，具有承载力低、压缩性大及水敏感度高等不利工程特性。在黄土路基修筑时，采用合理配合比的石灰-粉煤灰来固化黄土，不仅可以提高路基的工程性能，还能取得经济、环保的双重效益。本论述结合工程实际和相关规范，对不同配合比的石灰及石灰-粉煤灰固化黄土进行加州承载比试验和静回弹模量试验以确定石灰-粉煤灰稳定黄土在路基填筑中的配合比。试验结果显示，当石灰-粉煤灰固化黄土配合比为2%石灰+3.84%粉煤灰时，可以兼顾经济、环保及工程质量等多重要素。此外，还提出了路基力学指标预测模型，可为路基长期工程质量评估提供参考。
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