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摘要
列车轮轨接触力的连续、实时与准确测量是实现车辆运行安全性，平稳性与舒适性监测及评估的重要手段。本文基于有限元方法，建立了轮轨接触模型，分析得到了轮辐应变与轮轨接触力的数学关系。基于应变片惠斯通电桥与蓝牙无线通讯技术，设计并开发了轮轨力无线遥测系统，该系统包括下位机硬件与软件、上位机数据采集分析软件。通过汽车轮毂应变测量与碰撞台车轮辐应变测量轮轨力验证了该遥测系统的可行性与准确性。对比目前普遍使用的测力轮对方法，不需要加工专门的轮对，可实现轮轨力的原位测量，具有成本低、实施方便等优点。
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