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摘要
目前我国高速铁路噪声影响评价与控制主要采用A声级指标进行评判，重点考虑了中高频噪声影响。针对高速铁路低频声能量占比高的特点，本文采用现场试验手段，探索了高速列车通过桥梁区段和桥梁声屏障区段的低频噪声影响特性，分析了高速铁路噪声频谱特征，研究了低频噪声随运行速度的变化规律，识别了低频噪声的空间传播特性。通过对比分析不同结构形式声屏障对低频噪声的控制效果，结合特征响度客观心理声学评价量评估了高速铁路低频噪声影响，并为后续研究提出了相关建议。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
