大粒径沥青混合料基层路用性能研究

作者：王广芹

来源：黑龙江交通科技, 2023, 46(03): 16-18.

DOI：10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2023.03.056

• 大粒径沥青混合料
• 基层
• 配合比
• 路用性能

作为一类目前在我国公路工程中得到广泛应用的材料，大粒径沥青混合料由于具有致密的骨架结构，因此其内部的摩擦力及嵌固力一般更大，因此表现出良好的稳定性且在抗车辙、反射裂缝方面具有较好性能。在这样的背景下，借助体积设计法深入研究其配比设计。研究结果表明，(1)最佳沥青用量适当减少0.5%,可以显著提升混合料的抗车辙能力；(2)空隙率4.8%,具有良好得水稳定性；(3)劈裂强度平均值约为0.85 MPa,较半刚性基层劈裂强度提高约52.7%;大粒径沥青混合料较普通沥青混合料具有更好的路用性能，尤其是在抗车辙方面的表现较为突出。

• 单位
  苏交科集团广东检测认证有限公司