随着电机驱动器功率密度的不断提升，散热优化问题已成为其可靠性设计面临的主要问题之一。为了提升高功率密度化电机驱动器的热可靠性，依据高功率密度化驱动器层间隙传热模式分析以及热源分析，提出热-结构改进设计方案，然后单独针对功率模块进行散热优化，建立了散热器模型，给出了基于散热器的散热优化方案，采用遗传算法对散热器关键参数进行设计，得到散热器最优结构和参数，最后通过仿真和实验验证了所提出散热优化方案的可行性和有效性，能够为高功率密度电机驱动器的热可靠性设计提供依据。
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