48 V起动发电一体式电机提升发动机排温的试验研究

作者：孙山峰; 谢辉^*; 耿宗起; 左兰; 陈秀梅

来源：内燃机工程, 2021, 42(06): 17-22.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2021.06.003

• 起动发电一体式电机
• 发动机
• 排温
• 选择性催化还原
• 起燃温度

基于48 V起动发电一体式电机(belt-driven starter generator, BSG)的起动机和发电机双重功能,在全球轻型车测试循环(world light-duty test cycle, WLTC)起始阶段,控制BSG电机行使发电功能,在飞轮端输出功率不变的条件下提升发动机总功率,从而快速提升排气温度;利用BSG电机的快速起动功能,在WLTC循环的怠速工况关闭发动机,避免出现低温排气流,从而起到后处理保温作用。结果显示,在WLTC循环过程中,涡轮后排温达到选择性催化还原系统起燃温度(预设为200℃)的时间由780 s缩短到650 s,尿素喷射起喷时刻提前了约130 s;同时在荷电状态略微下降的条件下,WLTC循环油耗降低2.4%。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学; 潍柴动力股份有限公司