科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
发动机直接连接排气系统，排气系统通过吊钩与车身相连，发动机工作所产生的振动通过排气系统可传递到车身，吊钩的动刚度对传递的振动能量有着非常直接的关系。针对某车型排气系统的吊钩问题，根据要求，利用UG构建模型，利用HyperMesh软件对该车辆排气系统进行网格划分，运用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法确定吊钩悬挂点，基于加速度导纳IPI(Input Point Inertance)对排气系统进行分析和卡片进行建立，通过OptiStruct对其进行动刚度求解，分析结果未满足使用要求，然后对其进行优化设计，分析结果得到了改善，然后再对其进行静力分析，满足要求。最后通过对标试验出该模型满足要求。
- 单位
